我國充電基礎設施體系不斷完善，建設速度加快。截至 2025 年 5 月，全國充電基礎設施累計數(shù)量突破 1440 萬臺，同比增長 45.1%。前 5 個月，充電基礎設施增量為 158.3 萬臺，同比上升 19.2%，其中，公共充電樁新增 50.4 萬臺，同比增幅達 55.8%。值得關注的是，1—5 月，樁車增量比達 1:3，充電基礎設施建設與新能源汽車 475.3 萬輛的銷量增長形成良性適配，基本滿足車輛充電需求，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。 在公共充電基礎設施建設區(qū)域方面，廣東、浙江、江蘇、上海、山東等 10 個地區(qū)建設的公共充電樁占比達到 67.9%。不僅如此，我國高速公路充電基礎設施建設也取得積極進展，充電站覆蓋范圍逐漸擴大、充電電量明顯提高。截至今年 9 月底，我國高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）已安裝 2.88 萬臺充電設施，覆蓋停車位 4.48 萬個。 此外，國家能源局正加快補齊農(nóng)村地區(qū)充電短板，此前選取了新能源汽車消費潛力大、充電場景較為典型的 33 個縣（區(qū)）、74 個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開展充電基礎設施建設應用推廣活動，加快構建滿足不同地區(qū)、不同類型、不同場景充電需求的服務網(wǎng)絡，以點帶面促進全國農(nóng)村地區(qū)充電體系建設再上新臺階。 在技術方面，國家能源局組建能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會，建立了具有中國自主知識產(chǎn)權的充電基礎設施標準體系，累計發(fā)布國家標準 31 項、行業(yè)標準 26 項。同時，已建設省級充電設施監(jiān)測服務（監(jiān)管）平臺 29 個，為各地開展行業(yè)管理、補貼發(fā)放、規(guī)劃制定提供支撐，國家能源局正有序推進國家級平臺的規(guī)劃建設。 物流園區(qū)方面，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用為物流園區(qū)接入網(wǎng)絡貨運網(wǎng)絡提供了關鍵支撐，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)倉儲運輸向數(shù)字化、智能化方向的跨越。通過部署各類傳感器設備，實現(xiàn)對園區(qū)內(nèi)貨物、車輛、設備的實時監(jiān)控。這些傳感器可以采集溫度、濕度、位置等關鍵數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡傳輸至中央管理系統(tǒng)。 在接入網(wǎng)絡貨運網(wǎng)絡時，物流園區(qū)需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺。這個平臺需要具備強大的數(shù)據(jù)處理能力，能夠?qū)@區(qū)內(nèi)的各類信息與外部貨運網(wǎng)絡實現(xiàn)無縫對接。通過 API 接口，園區(qū)可以實時獲取貨運需求信息，同時將自己的倉儲、運輸資源發(fā)布到網(wǎng)絡中，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。 智能調(diào)度是物聯(lián)網(wǎng)技術賦能物流園區(qū)的核心價值所在。通過分析實時采集的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以自動匹配貨物與運輸資源，優(yōu)化運輸路線，減少空載率。例如，當園區(qū)接收到一批需要發(fā)往多個目的地的貨物時，系統(tǒng)可以自動計算最優(yōu)的裝載方案和運輸路線，并協(xié)調(diào)園區(qū)內(nèi)的裝卸設備和運輸車輛。 值得注意的是，在實施物聯(lián)網(wǎng)技術改造時，物流園區(qū)需要特別注意數(shù)據(jù)安全問題。一方面要建立完善的數(shù)據(jù)加密機制，另一方面要確保系統(tǒng)具備足夠的抗攻擊能力。同時，還要考慮與現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容性，避免產(chǎn)生信息孤島。 展望未來，隨著 5G、人工智能等新技術的成熟，物聯(lián)網(wǎng)在物流園區(qū)的應用將更加深入。屆時，物流園區(qū)將不再是簡單的貨物集散地，而將成為智慧供應鏈中的重要樞紐，為整個物流網(wǎng)絡提供更加高效、智能的服務。